2015年新疆高速公路将达5000公里-【资讯】

2015年新疆高速公路将达5000公里

据红网报道，距新疆克拉玛依市几十公里外的一片戈壁上，筑路机械隆隆的轰鸣声打破寂静，在春天里破土动工的克拉玛依至阿勒泰高速公路项目已进入热火朝天的施工状态。与该项目同时动工的还有克拉玛依至塔城、喀什至伊尔克什坦口岸高速公路建设项目。这些项目是新疆今年第一批开工的公路项目，总投资概算为277.58亿元，总建设里程860.47公里。随着天气转暖、寒暑易节，大批新建、续建项目纷纷动工，新疆交通建设如火如荼。

新变化，带来别样新疆

2010年5月中旬中央新疆工作座谈会召开以来，全疆上下形成大建设、大开放、大发展的热潮，向着西部高速大通道和交通枢纽中心的目标加速迈进。

2010年5月底，自治区党委七届九次全委（扩大）会议提出：交通建设方面，重点是加快建设新疆与内地和周边国家紧密联系的铁路、公路、民航、管道等综合交通运输体系。自治区交通运输厅被自治区政府赋予综合交通运输体系协调工作的职能，在科学规划大交通方面承担了更为实质性的推动工作。

两年时间里，从公路到铁路、从陆地到空中，新疆立体综合交通运输体系建设正在实现跨越式发展。

赛里木湖至果子沟高速公路、库尔勒至库车高速公路、阿拉尔至和田公路、伊犁河大桥……一大批公路项目竣工并投入使用，宽阔平坦的公路让往日天堑变通途。

喀什至和田铁路、奎屯至北屯铁路客运开通，中国至哈萨克斯坦第二条铁路在霍尔果斯成功接轨，兰新铁路第二双线紧锣密鼓地施工。

乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式跨入“千万级”大型机场行列，密如蛛网的航线让新疆不再遥远。

2010年，新疆公路建设完成投资248亿元；2011年，新疆累计完成全社会交通运输固定资产投资355亿元（兵团和社会完成投资55亿元）；2012年，新疆公路交通投资力度不减，继续加快推进。

而这背后却是数不尽的艰辛和努力。在一年平均只有半年施工期的新疆，要完成如此大的建设量，没有苦干劲头是不行的。超常规成了自治区交通运输项目建设者们的工作常态。

新希望，让新疆更通达

综合交通运输体系建设，逐渐让新疆“行路难”成为历史。

2011年10月，新疆维吾尔自治区第八次党代会明确提出：以打造面向国内、面向周边国家的交通大通道为重点，加快疆内国家高速公路网和国省干线公路、农牧区公路以及铁路、民航、管道建设，构建快捷、高效的综合交通运输体系。力争用五至十年，把新疆由国家交通网络末端，建成中国西部高速大通道和交通枢纽中心。

“十二五”期，新疆公路建设将完成固定资产投资1500亿至2000亿元（含兵团），建设总里程7.6万公里。到2015年年底，全区高速公路将达5000公里，高等级公路（一、二级）超过1.5万公里，农村公路达11万公里，基本实现连接14个地州市及兵团师部的公路高速化，各县市和团场通二级及以上公路，具备条件的乡镇全部通沥青路，90%的建制村通沥青路，建成乌鲁木齐、伊宁（霍尔果斯）等七大国家级公路运输枢纽。

“十二五”期，新疆铁路建设投资规模将达1200亿至1500亿元。到2015年，新疆铁路营运里程有望翻一番，达到8200公里。“十二五”新疆民航建设投资将达300亿元，新建四个机场，迁建和改扩建六个机场，2015年年底，新疆通航机场将达22个。

那时的新疆，将更加通达，更加富足，更加和谐。

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