图桥头搭板11桥头搭板设计要点-【新闻】
桥梁设计参考资料之十一
桥头搭板设计要点
中交公路规划设计院
公路桥梁百宝箱之下。根据过渡层的不同,可以分为以下三种型式:
公路桥梁百宝箱的顶面置于路面面层与基层之间。当桥面为沥青混凝土时,国内采用较多。此时,过渡层包括路面的面层和基层。
③低置式
搭板尾端的顶面在路面基层之下。当路面为沥青混凝土时,可选用低置式。这种型式的桥头路面与一般路面相同,可以一次连续施工。此时,过渡层的厚度为路面厚度。
⑶铺装层
当搭板采用高置式时,桥台上的铺装层与桥上的桥面铺装相同。 当搭板采用中置式或低置式时,桥台上的铺装层一般应为路面层的一部分,即铺装层与过渡层两者的总厚度,即路面的总厚度。
在某些特殊情况下,为了加强桥头路面,在中置式情况下,铺装层采取与桥面相同的铺装结构。
⑷近台区板底加强区
在车辆的长期作用下,搭板近台端底部基础,容易发生脱空,应对该区段进行加强。一般可采用水泥稳定碎石或二灰碎石填筑,顺桥向长度l3约为搭板长度的1/2~2/5,最大深度约为50cm~70cm,参阅图1。
公路桥梁百宝箱
一般垫层由两层组成,上层为厚度12cm~15cmC15混凝土,下层为厚度20cm水泥稳定碎石或水泥稳定砂砾。
为了防止搭板尾部与路基结合部分发生二次跳车。在搭板尾部与路基之间布置长度为l1的过渡段,使两者的刚度有一个渐变段。l1一般可取300cm~500cm,材料可用水泥稳定碎石或水泥稳定砂砾。
⑺台后填料
应采用压缩性好、压实快和透水性好的材料。例如砂砾石、碎石土、砂砾土,且级配适当。高速公路、一级公路压实度应达到95%;其他公路,压实度应达到93%。
2、搭板长度和厚度
搭板长度主要取决于以下几个因素。
⑴台后路堤沉降后的纵坡变化值,应控制在容许的范围内。
⑵搭板长度应跨越台后土体破坏棱体的长度。
⑶搭板长度应跨越路堤预留缺口的上口宽度。
⑷搭板为弹性地基梁,弯矩从近台端向远台端按波形变化,搭板应达到第1波有效长度。
⑸对于重要工程,应适当加大搭板长度,以提高行车舒适性和安全度。 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004第3.4.4条规定:“高速公路、一级公路和二级公路上桥梁的桥头宜设置搭板。搭板厚度不宜小于0.25m,长度不宜小于5m。
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